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title: 会社設立、主要なトレンド、投資機会
description: 韓国の成長著しい物流業界を探り、会社設立、業界の主要トレンド、港湾、コールドチェーン拡大、都市物流での有望な投資機会に焦点を当てます。韓国の戦略的な位置と先進的なインフラが物流企業や投資家にとって理想的な選択肢である理由を学びましょう。
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# 会社設立、主要なトレンド、投資機会

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韓国の物流業界は、技術革新、グローバル貿易の変化、戦略的なインフラ投資によって大きな変革を遂げています。主要指標は、成長と新しいトレンドへの適応に向けた業界の潜在力を示しています。釜山や仁川などの主要港湾の再活性化から急成長するコールドチェーン市場まで、韓国は物流の専門家や投資家にとって魅力的な環境を提供しています。本記事では、韓国の物流エコシステムを形成する要因を深掘りし、国内外の物流業界における機会を探ります。

### Trends and Outlook

**釜山港と仁川港の成長**

2023年3月、釜山港は月間コンテナ取扱量で205万TEUを記録し、前年同期比9.3%の増加を達成しました。トランシップ貨物も増加しており、マースクの取扱量は53%増加しています。2023年2月に仁川空港での航空貨物取扱量が13%減少したにもかかわらず、第3四半期までには回復が見込まれています。また、アトラス航空は、仁川でMRO（メンテナンス、リペア、オーバーホール）施設を設立して業務を拡大する予定です。韓国の2PL（セカンド・パーティ・ロジスティクス）事業者も2022年に成長を記録し、上位5社は平均営業利益率3.3%を達成、AI統合によるグローバル展開を目指しています。

**コンテナ取扱量と消費財の増加**

釜山港の成功に続き、仁川港でもコンテナ取扱量が前年同期比20%増加し、2023年3月には298,933TEUを記録しました。この成長の要因には、中国、タイ、ベトナムとの貿易増加、コンテナ船の寄港延長、空コンテナの再配置が挙げられます。世界経済の不確実性にもかかわらず、物流業界は2023年の韓国の輸出入コンテナ取扱量の4.2%成長、消費財出荷の10.9%増加を見込んでおり、デジタルトランスフォーメーションとプラットフォーム拡張によって支えられています。

**巨大物流センターと都市物流センター**

輸送量の増加に対応して、物流企業は安全性と効率を向上させるため、AI駆動のロボットを備えた高度な大型施設の設立に注力しています。同時に、パンデミックによって加速された即日配送の需要が小規模な都市倉庫の成長を促進しており、多くは大型小売スペースからの転用です。

**コールドチェーンの拡大：年率15%の成長**

世界的な調査によると、コールドチェーン市場は2020年の約2,240億ドルから2026年には4,380億ドルに倍増し、年率約15%の成長が見込まれています。韓国では、コールドチェーン業界は2018年に約49兆ウォンと評価され、一般物流業界の120兆ウォンと比較されます。2028年までにコールドチェーン市場は195兆ウォンに達し、一般物流業界を上回る可能性があります。

### 韓国が投資家を惹きつける理由

**仁川空港と釜山港：戦略的物流ハブ**

韓国の釜山港と仁川空港による戦略的な位置付けにより、コスト効率の良い貿易が可能です。釜山港は、世界で2番目に大きなトランシップ取扱量を誇り、PSA、DPワールド、ハチソンなどの主要グローバルターミナル運営会社によって運営されています。日本、中国、ヨーロッパ、北米の主要市場と接続できる良好な位置にあり、2023年には約2,231万TEUの取扱いが見込まれています。24時間運営や自然災害に強い点も、中国の港がしばしば閉鎖されることとは対照的です。深水対応により、最大のコンテナ船も収容可能です。

**物流インフラの拡大**

2000年代初頭以来、韓国の物流業界は急速な経済成長と輸出中心の経済に伴い拡大してきました。インフラ整備は、中国市場の成長と仁川空港、釜山新港、内陸物流センターなどの施設に対する政府投資により強化されています。限られた土地と地理的制約のため、国内貨物は主にトラック輸送に依存し、国際貨物は港と空港で管理されています。輸出志向の経済により、首都圏と釜山地域に主要な物流ハブが形成されており、空港、港、内陸施設を備えた強固な輸送回廊で結ばれています。

**韓国の物流業界への多様な外国投資**

2020年には、韓国の物流・流通業界に対する外国直接投資（FDI）は18億3,100万ドルに達し、前年比38.7%の増加を記録しました。これらの投資の大部分（92%）はグリーンフィールド・プロジェクトに向けられ、主に香港、米国、中国、シンガポール、ドイツ、UAEの企業からのものです。2020年には44件のプロジェクトで6億3,200万ドルの投資が物流業界に集まり、7年間で合計31億5,400万ドルに達しました。地域と経済状況に応じて変動はあるものの、近年は年間3億〜6億ドルの安定した流入が見られ、グリーンフィールド・プロジェクトが総投資の83%、買収が17%を占めています。

### 結論

韓国の物流業界は、釜山港と仁川空港を基盤とし、グローバルな課題に直面しながらも強力な成長が期待されています。コンテナ取扱量の増加と拡大するコールドチェーン市場により、韓国は大きな機会を提供しています。韓国の先進的なインフラと外国投資の増加は、物流分野における潜在力を強調しています。

韓国の物流業界に関する専門的な洞察については、Pearson & Partnersが会社設立や税務会計のサポートを含む専門コンサルティングサービスを提供しています。[**お問い合わせ**](https://pearsonkorea.com/contactus/?utm_source=google&utm_medium=hubspot&utm_campaign=05&utm_content=241106)ください。

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#### Zion Shim

With a major in Global Korean Studies from Sogang University, I bring a strong academic foundation to my role at Pearson & Partners. At Pearson & Partners, I have been actively involved in the dynamic world of business expansion, incorporation, and tax accounting strategies.

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