如何把握韩国蓬勃发展的物流行业：公司设立、关键趋势和投资机会

韩国的物流行业正经历重大发展，受到技术创新、全球贸易动态变化和战略性基础设施投资的推动。关键指标表明，该行业已准备好迎接增长并适应新兴趋势。从釜山和仁川等主要港口的复兴，到快速扩展的冷链市场，韩国为物流专家和投资者提供了一个充满吸引力的环境。本文深入探讨了塑造韩国物流生态系统的因素，并探索了该行业中的国内和国际机会。

趋势与前景

釜山和仁川港口的增长

2023年3月，釜山港的月度集装箱吞吐量创下2.05百万TEU的记录，比去年增长9.3%。转运货物也在增加，马士基的运输量增长了53%。尽管2023年2月仁川机场的空运货物减少了13%，但机场预计将在第三季度复苏。此外，阿特拉斯航空计划在仁川建立一个维修、维修和大修 (MRO) 设施，以扩大其运营。2022年，韩国的二方物流 (2PL) 提供商也报告了增长，前五大公司平均经营利润率为3.3%，并通过人工智能整合瞄准全球扩张。

集装箱和消费品货运量的增长

除了釜山的成功之外，仁川港的集装箱吞吐量同比增长了20%，在3月达到298,933 TEU，创下了新纪录。推动这一增长的因素包括与中国、泰国和越南的贸易增加，延长的集装箱船停留时间以及空箱重新定位的增加。尽管全球经济不确定性增加，物流行业仍然乐观，预计韩国进出口集装箱运输量将增长4.2%，而消费品出货量在2023年将增长10.9%，这得益于数字化转型和平台扩展。

大型物流中心与城市物流中心

为应对运输量的增加，物流公司通过兼并和收购来扩大规模，偏爱配备人工智能机器人以提高安全性和效率的大型、先进设施。同时，由于疫情加速了快速配送的需求，推动了更多小型城市仓库的增长，通常由大型零售空间改造而来。

冷链扩展：年增长率为15%

全球研究预测，冷链市场将从2020年的约2240亿美元翻倍，至2026年的4380亿美元，年增长率约为15%。在韩国，2018年冷链市场的价值为49万亿韩元，而整个物流行业的价值为120万亿韩元。到2028年，冷链市场预计将达到195万亿韩元，可能会超过一般物流行业。

为什么韩国吸引投资者

仁川机场和釜山港：战略物流枢纽

韩国的战略定位，以釜山港和仁川机场为代表，促进了高效的贸易。釜山港是全球第二大转运港，由PSA、DP World和和记黄埔等主要全球码头运营商运营。其良好的地理位置使其能够与日本、中国、欧洲和北美的关键市场连接。预计2023年釜山港的吞吐量约为2231万TEU，得益于全天候运营及其抗自然灾害的优势，使其在经常出现关闭的中国港口中脱颖而出。其深水能力足以容纳最大的集装箱船。

物流基础设施扩展

自2000年代初以来，随着快速的经济增长和出口导向型经济，韩国的物流行业也不断扩展。基础设施的改进得益于中国市场的崛起以及政府在仁川机场、釜山新港和内陆物流中心等设施的投资，进一步加强了该行业。由于土地有限且受地理条件限制，国内货物主要依赖卡车运输，而国际货物通过港口和机场管理。韩国的出口导向型经济在首都地区和釜山地区形成了关键的物流枢纽，这些枢纽通过包括机场、港口和内陆设施的强大交通走廊相连。

多样化的外国投资进入韩国物流行业

2020年，韩国物流和分销行业的外国直接投资 (FDI) 达到了18.31亿美元，同比增长38.7%。大部分投资 (92%) 用于绿地项目，主要来自香港、美国、中国、新加坡、德国和阿联酋的公司。2020年，物流行业吸引了6.32亿美元，涉及44个项目，七年内总计达31.54亿美元。尽管投资因地区和经济条件而异，但近年来仍保持了3亿至6亿美元的稳定流入，其中绿地项目占总投资的83%，并购占17%。

结论

以釜山港和仁川机场为中心的韩国物流行业，在全球挑战中蓄势待发。随着集装箱运输量的上升和冷链市场的扩展，该国提供了丰富的机遇。韩国的先进基础设施和不断增加的外国投资凸显了其在物流领域的潜力。

对于韩国物流市场的专业见解，Pearson & Partners 提供专业的咨询服务，包括公司注册和税务会计支持。联系我们 获取有关在韩国物流机会的量身定制建议。